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穿行在太原郵區(qū)中心的場內(nèi)無人盤駁車?！　跖嵝A　攝

　　臨近春節(jié)，太原郵區(qū)中心郵件處理中心窄帶區(qū)分揀員王曉芳將無人盤駁車擦拭干凈，還特意在車頭上貼了一個紅紅的“?！弊帧！斑@臺‘小精靈’與我們朝夕相伴也有三個月了。過年了，也得為這個新伙伴打扮一番，它可是為我們省了不少事?！蓖鯐苑颊f。

　　窄帶區(qū)是專門處理大件異型件的區(qū)域，旺季期間日處理異型郵件量達(dá)3萬件左右。為解決從窄帶區(qū)格口到裝車垛口之間仍需人工運送的斷點問題，山西省郵政分公司引進(jìn)這臺無人盤駁車，并于2024年10月底開始在處理場地進(jìn)行測試使用。這臺“小精靈”完全靠電力驅(qū)動，周身及車頂裝有多個攝像頭和雷達(dá)，載重300公斤、容積2立方米，運行時速近4公里。

　　“目前，我們已經(jīng)完成處理場地1/3垛口的地形測繪。這臺無人盤駁車，每天從窄帶區(qū)格口到完成測繪的裝車垛口之間測試運行8小時，總計運送郵件2000余袋／件。這在一定程度上減輕了操作人員的勞動負(fù)荷，使其有更多的時間進(jìn)行精確的分揀工作?！编]件處理中心副經(jīng)理胡凱介紹道。

　　太原郵區(qū)中心自2023年10月底搬遷至新場地后，依靠科技加持，智能安檢機、機械臂自動供件系統(tǒng)等各種智能設(shè)備不斷登場亮相。2024年，場內(nèi)無人盤駁車的測試使用，更是讓太原郵區(qū)中心盡顯“智能范兒”。

　　由于場內(nèi)無人盤駁車尚處于測試運行階段，它的能量并沒有得到最大化的發(fā)揮，即便這樣，它也成為處理中心的“團(tuán)寵”。這臺設(shè)備的靈敏度極高，只要前面有行人或障礙物就會停車等候，所以場區(qū)內(nèi)的員工們只要聽到它跑在既定路線上發(fā)出的歡快樂曲，就會早早避開，好讓它順利到達(dá)目的地。

　　從窄帶區(qū)格口到最遠(yuǎn)的裝車垛口差不多有200米距離，一名熟練的分揀員推著裝滿郵件的沉重籠車走完一趟至少用10分鐘，而無人盤駁車完成同等強度的工作只需要6分鐘?！盎\車本身的自重就很重，裝滿郵件后要想推動它就變得比較困難，有時候就得兩個人一起推，導(dǎo)致分揀線上人手更加緊張。郵件還會遮擋視線，籠車撞到柱子上的事情也時有發(fā)生。無人盤駁車的運行很好地解決了這些問題。只要分揀員用手機里的小程序下達(dá)指令，無人盤駁車就可以不知疲倦地穿梭往來于格口和垛口之間，有效節(jié)省了人力成本?！焙鷦P說。

　　從場內(nèi)無人盤駁車三個月的測試效果來看，確實減輕了員工的勞動強度，并在一定程度上打通了斷點，但仍存在容積小、無車載操作界面、使用功能單一等問題。要想大面積推廣應(yīng)用，還需要與生產(chǎn)廠家進(jìn)一步溝通和改進(jìn)。目前，太原郵區(qū)中心還在場區(qū)外場測試兩臺純電動無人牽引車頭，通過不斷地運用人工智能數(shù)據(jù)疊加，使其精準(zhǔn)度得到進(jìn)一步提升，預(yù)計三四月份可逐步進(jìn)入應(yīng)用場景中。屆時，將有效壓縮車輛油耗成本，緩解牽引車頭緊張的局面。

　　“‘智能+綠色’是目前國家大力提倡發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力。太原郵區(qū)中心目前已投入使用和正在測試的智能設(shè)備，使科技助力生產(chǎn)的理念進(jìn)一步落地，為我們在智能和綠色的發(fā)展道路上找到了新的突破口，也為我們建設(shè)全國一流數(shù)字化處理中心提供了設(shè)備支撐。”太原郵區(qū)中心副總經(jīng)理吳利平說。