浙江郵政：業(yè)務(wù)旺季有了高效“拍檔”
嘉興市分公司無(wú)人車在執(zhí)行市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)?！ 踔茜z
“左轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)注意！”在浙江省嘉興市大橋鎮(zhèn)，一輛科技感十足的無(wú)人車閃爍著轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備駛?cè)氪髽蜴?zhèn)亞奧路與橫港路交叉口。2月6日9點(diǎn)，這輛編號(hào)為“嘉·NH0001試”的無(wú)人車自嘉興郵區(qū)中心駛出，按照既定路線運(yùn)行至大橋攬投部，完成上午頻次的郵件轉(zhuǎn)駁。
“我們這邊有工作人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)操作，運(yùn)輸任務(wù)設(shè)定好，點(diǎn)擊‘發(fā)車’，系統(tǒng)便會(huì)生成一個(gè)驗(yàn)證碼。車輛抵達(dá)既定位置后，接收方輸入驗(yàn)證碼后即可開箱取件?！奔闻d市郵政分公司嘉興郵區(qū)中心工作人員鄒海濤介紹道。像這樣往返于嘉興郵區(qū)中心和攬投部之間的無(wú)人車運(yùn)輸路線共有7條，這些路線自2024年5月起陸續(xù)開通，日均轉(zhuǎn)駁郵件300余件。
據(jù)了解，嘉興市分公司無(wú)人車的載貨空間約為5立方米，最多可裝約500個(gè)郵件，最高時(shí)速達(dá)40公里，滿電續(xù)航達(dá)130公里。不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸車輛，無(wú)人車的發(fā)運(yùn)班次更加靈活?！耙酝奶塑囋蹅冃枰?jì)劃好裝載量、發(fā)運(yùn)頻次、司機(jī)排班等問(wèn)題，改為無(wú)人車運(yùn)輸以后，可以做到隨裝隨走，大大縮短了郵件的投遞時(shí)限，在保證客戶體驗(yàn)的同時(shí)，綜合成本也進(jìn)一步壓降了?！编u海濤說(shuō)。
而對(duì)于攬投部攬投員來(lái)說(shuō)，高效智能、時(shí)間靈活的無(wú)人車逐漸成為他們的好“拍檔”，尤其在業(yè)務(wù)旺季，發(fā)揮了不可小覷的作用。
“這個(gè)春節(jié)，無(wú)人車可是我的得力助手。站點(diǎn)的大部分同事都回家過(guò)年了，原本我要來(lái)回跑好幾趟。現(xiàn)在我只要?jiǎng)觿?dòng)手指，無(wú)人車就會(huì)幫我把郵件送到指定地點(diǎn)。如今，沒(méi)有它和我‘搭班’反而不習(xí)慣了！”杭州市濱江區(qū)郵政分公司浦沿特快攬投部攬投員劉清談起無(wú)人車贊不絕口。
杭州市郵政分公司自2023年下半年投入使用無(wú)人車，濱江區(qū)分公司是第一個(gè)“吃螃蟹”的單位。起初，大家對(duì)這個(gè)新“拍檔”不以為然，覺(jué)得不添亂就好。而一段時(shí)間用下來(lái)，卻成了攬投員眼里的“香餑餑”。無(wú)人車的加入，不僅可以為攬投員減少往返攬投部的次數(shù)、提高工作效率，還能為站點(diǎn)解決“雙11”旺季人手短缺的問(wèn)題，一舉多得。濱江區(qū)分公司的成功試水，也為杭州郵政鋪開無(wú)人車應(yīng)用提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
目前，杭州市分公司共投入寄遞無(wú)人車11輛，負(fù)責(zé)濱江、上城、余杭、桐廬等區(qū)域市內(nèi)運(yùn)輸?shù)泥]件轉(zhuǎn)駁、投遞工作，每天每輛車平均裝載郵件600—800件，承擔(dān)起了16人左右的工作量，為今年春節(jié)期間投遞保障工作貢獻(xiàn)了不可或缺的力量。
“無(wú)人車比傳統(tǒng)三輪車、電動(dòng)車承載量大很多，還可以錯(cuò)峰投遞，避開道路擁擠時(shí)間段，從人工、時(shí)間上看，它還降低了投遞成本?！焙贾菔蟹止炯倪f事業(yè)部副總經(jīng)理童星火表示。目前，杭州市分公司投入無(wú)人車后，單車每趟次攜帶160—200件快遞，綜合考慮租賃成本、驛站裝卸成本、內(nèi)部處理成本及充電成本，預(yù)計(jì)甩點(diǎn)接駁成本同比壓降0.114元／件，單車每年可壓降成本3.33萬(wàn)元。
“只要路權(quán)開放了，我們首個(gè)投用周期計(jì)劃投用80臺(tái)無(wú)人車。無(wú)人車作為快遞行業(yè)的典型新質(zhì)生產(chǎn)力，將數(shù)字化和智能化觸角更加充分地延伸到收寄、轉(zhuǎn)駁、投遞等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于破解快遞‘最后一公里’配送痛點(diǎn)、推動(dòng)企業(yè)降本增效都起到了重要作用。”童星火說(shuō)。
2024年，浙江省郵政分公司深入推進(jìn)無(wú)人車運(yùn)用，打造網(wǎng)運(yùn)環(huán)節(jié)末端智能化，推動(dòng)降本增效。該分公司梳理了“細(xì)分驛站甩投、錯(cuò)分件轉(zhuǎn)駁、道段郵件盤駁、攬收件上行、大宗單位投遞、同城配送、市趟運(yùn)輸、處理中心內(nèi)部轉(zhuǎn)駁”8大應(yīng)用場(chǎng)景，在杭州、嘉興等城市成功應(yīng)用無(wú)人車運(yùn)郵。同時(shí)，浙江省分公司制定了《加快無(wú)人車應(yīng)用指導(dǎo)意見》，對(duì)無(wú)人車的采購(gòu)、場(chǎng)景、管理、路權(quán)、團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)等多項(xiàng)內(nèi)容作了進(jìn)一步規(guī)范。
2025年，浙江省分公司將通過(guò)組織各市、縣分公司加強(qiáng)與經(jīng)信、交警、城管等部門溝通，爭(zhēng)取政策，擴(kuò)大路權(quán)，并按照分類施策擴(kuò)大無(wú)人車在浙江的試點(diǎn)，繼續(xù)加快推進(jìn)無(wú)人車應(yīng)用。同時(shí)，通過(guò)無(wú)人車管控系統(tǒng)和無(wú)人車供應(yīng)商系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)無(wú)人車日常運(yùn)行情況的監(jiān)控，制定無(wú)人車使用率和里程率標(biāo)準(zhǔn)，提升無(wú)人車的使用效益。
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