電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)：一抹“郵政綠”，迸發(fā)新動(dòng)能
古時(shí)，“郵傳不通音問隔”，想寄一封信動(dòng)輒需要花費(fèi)數(shù)月；今朝，“通達(dá)中國(guó)，到達(dá)世界”，郵遞再也不是一件困難的事。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量共計(jì)達(dá)到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)21%、13%；預(yù)計(jì)2025年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到1900億件、快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1.5萬(wàn)億元。從“車馬慢”到“當(dāng)日達(dá)”，郵政業(yè)加速邁向數(shù)字化、智能化，而記憶中的那一抹“郵政綠”也正在迸發(fā)出前所未有的新動(dòng)能。
“上天入地”，開啟無(wú)人快遞新時(shí)代
“我現(xiàn)在正在把松嶺站的包裹帶到加格達(dá)奇分揀中心，春節(jié)期間的包裹統(tǒng)一會(huì)在加格達(dá)奇分揀中心進(jìn)行分揀，再派發(fā)到各個(gè)村子下邊去?！贝笈d安嶺郵政無(wú)人機(jī)操作員小宇對(duì)記者說(shuō)道。
在大興安嶺，中國(guó)郵政利用無(wú)人機(jī)配送貨物
加格達(dá)奇隸屬黑龍江省，地處大興安嶺地區(qū)，位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市鄂倫春自治旗境內(nèi)，冬季氣溫極低，歷史最低氣溫達(dá)到-45.4℃。在被問及地理環(huán)境和天氣原因會(huì)不會(huì)影響到運(yùn)送時(shí)限，小宇表示，基本不會(huì)。除了常規(guī)的貨車運(yùn)輸，現(xiàn)在加格達(dá)奇分揀中心安排上了無(wú)人機(jī)，特別是在大雪封路或者村子比較偏遠(yuǎn)的情況下，無(wú)人機(jī)就能代替人工大顯身手。
“這里的氣溫、地形復(fù)雜，需要在高寒環(huán)境下有較長(zhǎng)的飛行時(shí)間與較高的負(fù)載能力。我們的無(wú)人機(jī)最大起飛重量達(dá)到100公斤，飛行時(shí)間達(dá)三小時(shí)，飛行半徑50公里，具備在高寒環(huán)境下穩(wěn)定飛行的條件，這些技術(shù)能夠讓我們把物資更多地配送到偏遠(yuǎn)的地區(qū)，為更多百姓解決實(shí)際問題?！毙∮钫f(shuō)道。據(jù)他介紹，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用不僅能夠提供更高效的配送服務(wù)，大大縮短配送時(shí)限，提升服務(wù)水平，還能有效降低人工駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)助力更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“走出”大山。
不止是無(wú)人機(jī)，無(wú)人車、無(wú)人船、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人驛站等一系列創(chuàng)新應(yīng)用都在昭示著“無(wú)人快遞”時(shí)代的到來(lái)。在江蘇張家港雙山島，無(wú)人機(jī)助力快遞提速上島，將單程用時(shí)由半小時(shí)縮短至5分鐘；在南京溧水開沃園區(qū)，一輛輛無(wú)人車代替郵遞員提供收寄件服務(wù)，日均運(yùn)送郵件量超過600件；在山西太原郵區(qū)中心，三端供件的雙層高速分揀系統(tǒng)、異形件自動(dòng)分揀機(jī)、機(jī)械臂、場(chǎng)院內(nèi)無(wú)人駕駛甩掛等一系列自動(dòng)化、智能化設(shè)備的進(jìn)入讓處理效率大幅提升......一抹抹“郵政綠”在往返穿梭中傳遞著美好的用郵體驗(yàn)。
中國(guó)郵政小黃人智能分揀系統(tǒng)
中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司計(jì)劃建設(shè)部信息科技與創(chuàng)新發(fā)展處處長(zhǎng)王志剛向記者介紹：“目前我們已在全國(guó)17省31個(gè)地市部署了無(wú)人車運(yùn)營(yíng)，覆蓋市內(nèi)運(yùn)輸、校園配送、內(nèi)部盤駁、無(wú)人投遞等環(huán)節(jié)，并在江蘇、安徽、廣東等地推進(jìn)無(wú)人機(jī)應(yīng)用，突破傳統(tǒng)時(shí)空界限，聚焦普遍服務(wù)、鄉(xiāng)村振興、特殊服務(wù)、高端寄遞配送等多種場(chǎng)景，提供更快速、高效、靈活的無(wú)人機(jī)物流服務(wù)。同時(shí)，我們還在全國(guó)12個(gè)省18個(gè)地市推廣了無(wú)人驛站，以‘?dāng)?shù)智化設(shè)備+遠(yuǎn)端集約運(yùn)營(yíng)’模式，提供24小時(shí)不打烊的自助服務(wù)。”
通過加大無(wú)人車、無(wú)人機(jī)使用，加快自助收寄設(shè)備布放，加強(qiáng)無(wú)人分揀中心、無(wú)人驛站建設(shè)，中國(guó)郵政全鏈條運(yùn)營(yíng)效率正在全面提升。中郵信科黨委書記、總經(jīng)理張百龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，“中國(guó)郵政寄遞無(wú)人化建設(shè)已經(jīng)提速擴(kuò)面，相信這些都會(huì)加速郵政的信息化、智能化發(fā)展進(jìn)程，有力支撐郵政業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展”。
全鏈智控，布局全國(guó)一盤棋
走進(jìn)中國(guó)郵政位于北京的全國(guó)指揮調(diào)度中心，首先映入眼簾的是一塊布滿整個(gè)墻面的智慧大屏。大屏左右兩側(cè)的一個(gè)個(gè)方格中呈現(xiàn)出不同處理中心的實(shí)時(shí)分揀畫面，中間則可看到各處理中心的郵件量、車輛數(shù)、車輛運(yùn)行軌跡以及異常事件提醒等相關(guān)數(shù)據(jù)信息，整個(gè)郵政網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況一目了然。
中國(guó)郵政指揮調(diào)度中心大屏
“在這里，你可以看到全國(guó)每一個(gè)處理中心的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，我們構(gòu)建了70多個(gè)模型，對(duì)全網(wǎng)處理中心布局、生產(chǎn)作業(yè)、智慧運(yùn)營(yíng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、調(diào)度和管理，構(gòu)建了從智能規(guī)劃、智能調(diào)度、智能運(yùn)力匹配、異常管控、服務(wù)質(zhì)量管控的完整體系，讓郵政業(yè)務(wù)全鏈條變得可視、可控、可管，通過網(wǎng)絡(luò)智能規(guī)劃、計(jì)劃動(dòng)態(tài)編制、執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)管控由人工手動(dòng)向智能自動(dòng)轉(zhuǎn)變?！蓖踔緞偨榻B說(shuō)道。
對(duì)于郵政業(yè)而言，要下好全國(guó)一盤棋，全鏈智控是制勝關(guān)鍵。在攬收環(huán)節(jié)，通過收寄一體機(jī)、智能可穿戴設(shè)備、遠(yuǎn)程自動(dòng)讀取設(shè)備等的應(yīng)用解放攬投員的雙手，提升收寄效率；在分揀環(huán)節(jié)，全國(guó)90個(gè)省際處理中心上線智能決策、智能場(chǎng)院、數(shù)字看板、生產(chǎn)監(jiān)測(cè)四大類14項(xiàng)智能化場(chǎng)景，推進(jìn)“全自動(dòng)理位+無(wú)人供件”；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，構(gòu)建70多個(gè)模型，讓運(yùn)營(yíng)管控由人工手動(dòng)向智能自動(dòng)轉(zhuǎn)變......一項(xiàng)項(xiàng)人工智能技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，讓寄遞系統(tǒng)全鏈條上的每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)都盡在掌握。
所謂全鏈智控，“控”的不止是每個(gè)處理中心的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，還要精準(zhǔn)識(shí)別異常情況并對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)警?！拔覀儾渴鹆?5個(gè)異常探針，通過AI自動(dòng)識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)異常行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)輸異常、外部天氣異常等各類異常事件的實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、智能干預(yù)、消除的智能閉環(huán)管理?！蓖踔緞偙硎?。
記者了解到，中國(guó)郵政高度重視人工智能發(fā)展，一方面，初步建成了郵政智算中心，成功構(gòu)建了計(jì)算機(jī)視覺、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等上百個(gè)人工智能引擎能力，實(shí)現(xiàn)了云、邊、端一體化架構(gòu)的全面落地；另一方面，研發(fā)上線了面向垂直行業(yè)領(lǐng)域的郵政行業(yè)鴻雁大模型，打造了金融營(yíng)銷助手、智能客服助手、地址翻譯大模型等模型應(yīng)用并形成示范效應(yīng)；此外，還打造了一支專業(yè)的人工智能團(tuán)隊(duì)，積極加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，引進(jìn)前沿技術(shù)理念和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，以確保在人工智能領(lǐng)域始終走在技術(shù)最前沿。
“以AI大模型為代表的生成式人工智能技術(shù)對(duì)人們的生產(chǎn)生活方式帶來(lái)了顛覆式變革。”張百龍?zhí)寡裕骸凹涌鞌?shù)智化轉(zhuǎn)型、培育新質(zhì)生產(chǎn)力是時(shí)代提出的一道‘必答題’，中國(guó)郵政必須要交出一份滿意的答案。”
深度用云，為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)保駕護(hù)航
歲末臨近，新年將至，寄遞物流體系海量并發(fā)數(shù)據(jù)和復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)帶來(lái)的壓力，所有快遞企業(yè)都在嚴(yán)陣以待，迎接一年一度的大考。“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，基本上能夠做到下單即規(guī)劃、出貨即組網(wǎng)、異常即調(diào)整。”張百龍信心滿滿的對(duì)記者說(shuō)道。
“郵政綠”行駛在白雪皚皚的郵路上
據(jù)他介紹，中國(guó)郵政已經(jīng)提前進(jìn)行了技術(shù)保障規(guī)劃和部署，比如利用模型算法每天對(duì)業(yè)務(wù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)、對(duì)寄遞郵件進(jìn)行全程軌跡計(jì)算、對(duì)異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)告警等，以確保每一個(gè)郵件都能及時(shí)送達(dá)用戶手中。
作為唯一“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”的央企，中國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)的郵路總數(shù)已達(dá)到4.4萬(wàn)條，郵路總長(zhǎng)度（單程）1305.1萬(wàn)公里，覆蓋全國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)、市）的縣鄉(xiāng)村，建制村直接通郵率100%。“有人群的地方就有中國(guó)郵政”已成為14億國(guó)人盡享郵政普遍服務(wù)的真實(shí)寫照。與此同時(shí)，通過“海外倉(cāng)+本地配送網(wǎng)絡(luò)”、萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)郵政渠道以及與國(guó)際商業(yè)快遞公司合作等方式，郵政業(yè)務(wù)通達(dá)全球。
“相較于其他快遞公司，我們有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。首先，從企業(yè)屬性來(lái)看，中國(guó)郵政作為國(guó)有企業(yè)，始終堅(jiān)持‘人民郵政為人民’的服務(wù)宗旨，受到用戶信賴；其次，從技術(shù)維度來(lái)看，中國(guó)郵政可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最早引入分布式技術(shù)的國(guó)有企業(yè)，從2015年就開始積極上云、深度用云，經(jīng)廣泛調(diào)研和論證，引入阿里云正式開始了長(zhǎng)期的合作。雙方聯(lián)合打造的新一代寄遞云平臺(tái)已成為郵政集團(tuán)核心算力，承載了90%以上的關(guān)鍵應(yīng)用，有效提升了系統(tǒng)的處理能力、加速業(yè)務(wù)創(chuàng)新周期。”張百龍表示。
領(lǐng)先一步上云、用云為中國(guó)郵政從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出提供了核心驅(qū)動(dòng)力。據(jù)了解，伴隨郵政業(yè)快速發(fā)展、業(yè)務(wù)量急劇增加，傳統(tǒng)IT架構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足處理大規(guī)模業(yè)務(wù)量的需求，每天數(shù)十億次的服務(wù)調(diào)用和數(shù)據(jù)庫(kù)讀寫操作超出了傳統(tǒng)IT架構(gòu)的處理能力，影響業(yè)務(wù)發(fā)展，所以必須從傳統(tǒng)的IOE架構(gòu)向分布式計(jì)算架構(gòu)演變。
尤其是春節(jié)、雙十一等關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，郵政系統(tǒng)會(huì)迎來(lái)巨大的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，云計(jì)算的彈性伸縮特性正好能夠滿足這種突發(fā)的高負(fù)載業(yè)務(wù)需求，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整資源以確保在高峰期也能提供穩(wěn)定服務(wù)，同時(shí)還能憑借更高的靈活性和開放性，更好地適應(yīng)郵政業(yè)務(wù)的多樣化需求。
中國(guó)郵政應(yīng)用“同城雙活容災(zāi)”“多副本高可用”等技術(shù)，確保了業(yè)務(wù)連續(xù)性和數(shù)據(jù)可靠性，有效防止數(shù)據(jù)丟失和系統(tǒng)故障，信息系統(tǒng)可用率達(dá)到100%。同時(shí)，云計(jì)算彈性伸縮能力使其能夠根據(jù)業(yè)務(wù)量變化趨勢(shì)，快速計(jì)算、動(dòng)態(tài)調(diào)整實(shí)現(xiàn)資源靈活配置，實(shí)時(shí)滿足業(yè)務(wù)系統(tǒng)的資源需求，從容應(yīng)對(duì)春節(jié)旺季流量洪峰。據(jù)了解，中國(guó)郵政專有云平臺(tái)已具備支撐日常每日1億收寄業(yè)務(wù)量、旺季每日2億收寄峰值的處理能力。
“當(dāng)前，我們已處在數(shù)字時(shí)代、智能時(shí)代，郵政業(yè)面臨著競(jìng)爭(zhēng)模式之變、競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)之變、企業(yè)管理能力要求的之變，行業(yè)集中度和競(jìng)爭(zhēng)激烈度進(jìn)一步加劇，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用的速度、廣度、深度前所未有?？萍假x能正在成為郵政業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)要素，同時(shí)也是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)?！蓖踔緞偢锌?。
他表示，下一階段，中國(guó)郵政將重點(diǎn)充分發(fā)揮數(shù)據(jù)新要素價(jià)值，發(fā)揮放大、疊加、倍增作用，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)效；充分應(yīng)用人工智能大模型新能力，發(fā)揮強(qiáng)溢出強(qiáng)帶動(dòng)性的“頭雁”效應(yīng)，深度融合到各個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景；規(guī)模化推廣無(wú)人化少人化新技術(shù)裝備，加快打造新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力?！拔覀兊膽?zhàn)略目標(biāo)是建設(shè)數(shù)字郵政，以數(shù)字化來(lái)全面賦能業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展和治理能力的提升，打造世界一流企業(yè)?！?/p>
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