10月21日，西安郵區(qū)中心啟動“雙11”旺季生產(chǎn)，10月26日郵件峰值處理量達(dá)218.44萬袋（件），已超去年“雙11”峰值郵件量。但在生產(chǎn)處理現(xiàn)場，一切井然有序，往年爆倉的現(xiàn)象不復(fù)存在。
今年以來，為進(jìn)一步推動黨建工作與中心工作深度融合，西安郵區(qū)中心運(yùn)行維護(hù)中心黨支部以開展領(lǐng)題破題活動為突破口，重點(diǎn)聚焦技術(shù)改造創(chuàng)新，以降本增效、提升人機(jī)效能為目標(biāo)，為打贏旺季生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的保障。
郵件處理中心（港務(wù)）一期使用的朗奧高速機(jī)采用鏈條驅(qū)動方式，維護(hù)人員多次反映，設(shè)備軸承座易損壞，約50天就需要更換一次鏈條和軸承座，更換耗時(shí)3小時(shí)左右，既增加了成本，也嚴(yán)重影響了傳輸郵件的效率。
運(yùn)維中心黨支部以領(lǐng)題破題為抓手，第一時(shí)間成立創(chuàng)新機(jī)制小分隊(duì)，技術(shù)人員直面困難、開拓思路，積極探索科技創(chuàng)新，對原有機(jī)器進(jìn)行了改造——將高速機(jī)鏈條驅(qū)動方式更改為齒形帶驅(qū)動。改造完成后，齒形帶僅需每年更換一次，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約備件成本3.3萬元，節(jié)約維護(hù)時(shí)長210小時(shí)，可提高郵件處理效能42萬袋（件）。10月21日—29日，西安郵區(qū)中心處理總量為1510.45萬袋（件），日均處理量達(dá)199.83萬袋（件），同比增長21.65％。
處理中心（港務(wù)）一期的伸縮膠帶機(jī)算得上西安郵區(qū)中心遠(yuǎn)近聞名的“元老機(jī)器”了。臨近“雙11”，巡檢人員增加了機(jī)器檢測頻率，發(fā)現(xiàn)伸縮膠帶機(jī)與爬坡機(jī)連接處頻繁出現(xiàn)卷夾郵件的情況，不僅損傷機(jī)器，還會導(dǎo)致伸縮機(jī)軸承、皮帶及滾筒損壞。停機(jī)維修一次至少需要3小時(shí)。馬上到生產(chǎn)旺季了，這將嚴(yán)重影響卸車效率。
運(yùn)維中心黨支部的南園得知情況后，主動請纓，牽頭成立了“破題攻堅(jiān)小分隊(duì)”。技術(shù)骨干多次開會討論尋找解決方法，最終從牛頓定律中得到了啟發(fā)，即利用伸縮機(jī)與爬坡機(jī)之間形成的落差，在連接處兩側(cè)固定皮帶，便可有效減少郵件卷夾。目前，已有5臺經(jīng)過改造的機(jī)器投入使用，運(yùn)行平穩(wěn)，暫未出現(xiàn)故障，預(yù)計(jì)年底前還將陸續(xù)改造5臺機(jī)器。此項(xiàng)創(chuàng)新每年可減少約400小時(shí)的停機(jī)維護(hù)時(shí)長，按每小時(shí)卸車1000袋（件）郵件處理量計(jì)算，約可提升40萬袋（件）郵件處理效能，為年底生產(chǎn)旺季的平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力保障。
“嘀嘀嘀，西安—安康港4的郵車即將晚點(diǎn)，請關(guān)注！”這是郵件運(yùn)輸中心車輛監(jiān)控人員在中國郵政車輛運(yùn)行管控平臺系統(tǒng)上收到的語音提示。
以往，為了實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛異常狀態(tài)，監(jiān)控人員需要24小時(shí)不間斷地手動刷新網(wǎng)頁查看，而很多線路都是后半夜到達(dá)，這就導(dǎo)致車輛晚點(diǎn)或出現(xiàn)其他異常情況時(shí)不能第一時(shí)間跟進(jìn)處理。面對這一難題，運(yùn)維中心黨支部開展了“黨業(yè)融合”主題黨日活動，黨員們集思廣益探討如何從技術(shù)上破解難題，最終確定了在平臺上開發(fā)自動化信息監(jiān)控語音播報(bào)系統(tǒng)的方案。該系統(tǒng)使用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，同時(shí)配合語音合成技術(shù)，將文本信息轉(zhuǎn)化為語音播報(bào)及彈窗提醒方式，及時(shí)告知車輛監(jiān)控人員異常情況。
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