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領(lǐng)題破題推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新

賈琳娜 鐘慧敏 潘明 王永盛2024-11-18來(lái)源:中國(guó)郵政報(bào)

  10月21日,西安郵區(qū)中心啟動(dòng)“雙11”旺季生產(chǎn),10月26日郵件峰值處理量達(dá)218.44萬(wàn)袋(件),已超去年“雙11”峰值郵件量。但在生產(chǎn)處理現(xiàn)場(chǎng),一切井然有序,往年爆倉(cāng)的現(xiàn)象不復(fù)存在。

  今年以來(lái),為進(jìn)一步推動(dòng)黨建工作與中心工作深度融合,西安郵區(qū)中心運(yùn)行維護(hù)中心黨支部以開(kāi)展領(lǐng)題破題活動(dòng)為突破口,重點(diǎn)聚焦技術(shù)改造創(chuàng)新,以降本增效、提升人機(jī)效能為目標(biāo),為打贏旺季生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的保障。

  郵件處理中心(港務(wù))一期使用的朗奧高速機(jī)采用鏈條驅(qū)動(dòng)方式,維護(hù)人員多次反映,設(shè)備軸承座易損壞,約50天就需要更換一次鏈條和軸承座,更換耗時(shí)3小時(shí)左右,既增加了成本,也嚴(yán)重影響了傳輸郵件的效率。

  運(yùn)維中心黨支部以領(lǐng)題破題為抓手,第一時(shí)間成立創(chuàng)新機(jī)制小分隊(duì),技術(shù)人員直面困難、開(kāi)拓思路,積極探索科技創(chuàng)新,對(duì)原有機(jī)器進(jìn)行了改造——將高速機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)方式更改為齒形帶驅(qū)動(dòng)。改造完成后,齒形帶僅需每年更換一次,預(yù)計(jì)全年可節(jié)約備件成本3.3萬(wàn)元,節(jié)約維護(hù)時(shí)長(zhǎng)210小時(shí),可提高郵件處理效能42萬(wàn)袋(件)。10月21日—29日,西安郵區(qū)中心處理總量為1510.45萬(wàn)袋(件),日均處理量達(dá)199.83萬(wàn)袋(件),同比增長(zhǎng)21.65%。

  處理中心(港務(wù))一期的伸縮膠帶機(jī)算得上西安郵區(qū)中心遠(yuǎn)近聞名的“元老機(jī)器”了。臨近“雙11”,巡檢人員增加了機(jī)器檢測(cè)頻率,發(fā)現(xiàn)伸縮膠帶機(jī)與爬坡機(jī)連接處頻繁出現(xiàn)卷夾郵件的情況,不僅損傷機(jī)器,還會(huì)導(dǎo)致伸縮機(jī)軸承、皮帶及滾筒損壞。停機(jī)維修一次至少需要3小時(shí)。馬上到生產(chǎn)旺季了,這將嚴(yán)重影響卸車效率。

  運(yùn)維中心黨支部的南園得知情況后,主動(dòng)請(qǐng)纓,牽頭成立了“破題攻堅(jiān)小分隊(duì)”。技術(shù)骨干多次開(kāi)會(huì)討論尋找解決方法,最終從牛頓定律中得到了啟發(fā),即利用伸縮機(jī)與爬坡機(jī)之間形成的落差,在連接處兩側(cè)固定皮帶,便可有效減少郵件卷夾。目前,已有5臺(tái)經(jīng)過(guò)改造的機(jī)器投入使用,運(yùn)行平穩(wěn),暫未出現(xiàn)故障,預(yù)計(jì)年底前還將陸續(xù)改造5臺(tái)機(jī)器。此項(xiàng)創(chuàng)新每年可減少約400小時(shí)的停機(jī)維護(hù)時(shí)長(zhǎng),按每小時(shí)卸車1000袋(件)郵件處理量計(jì)算,約可提升40萬(wàn)袋(件)郵件處理效能,為年底生產(chǎn)旺季的平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力保障。

  “嘀嘀嘀,西安—安康港4的郵車即將晚點(diǎn),請(qǐng)關(guān)注!”這是郵件運(yùn)輸中心車輛監(jiān)控人員在中國(guó)郵政車輛運(yùn)行管控平臺(tái)系統(tǒng)上收到的語(yǔ)音提示。

  以往,為了實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛異常狀態(tài),監(jiān)控人員需要24小時(shí)不間斷地手動(dòng)刷新網(wǎng)頁(yè)查看,而很多線路都是后半夜到達(dá),這就導(dǎo)致車輛晚點(diǎn)或出現(xiàn)其他異常情況時(shí)不能第一時(shí)間跟進(jìn)處理。面對(duì)這一難題,運(yùn)維中心黨支部開(kāi)展了“黨業(yè)融合”主題黨日活動(dòng),黨員們集思廣益探討如何從技術(shù)上破解難題,最終確定了在平臺(tái)上開(kāi)發(fā)自動(dòng)化信息監(jiān)控語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)的方案。該系統(tǒng)使用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集技術(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),同時(shí)配合語(yǔ)音合成技術(shù),將文本信息轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音播報(bào)及彈窗提醒方式,及時(shí)告知車輛監(jiān)控人員異常情況。