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　　11月2日，子夜的?？诿捞m國際機(jī)場停機(jī)坪上，海風(fēng)習(xí)習(xí)，助航燈光交相閃爍，一派祥和的南國景象。

　　0點(diǎn)5分，一架垂直尾翼上噴涂著EMS的中國郵政波音737全貨機(jī)（航班號CF9055）從美蘭機(jī)場起飛，2點(diǎn)55分飛抵南京祿口國際機(jī)場，完成郵件集散作業(yè)后，變更為CF9056航班，5點(diǎn)50分再次起飛，并于8點(diǎn)30分返回?？凇?/p>

　　至此，中國郵政“?？凇暇闭嗤岛骄€正式開通。

　　此前，中國郵政分別于2020年5月26日和今年4月28日開通“?？凇暇奔竟?jié)性荔枝航運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)“海南荔枝24小時飛全國”的同時，促進(jìn)了海南省出口特快郵件次日遞率大幅提升和特快業(yè)務(wù)量收同比快速增長。此次“?？凇暇闭嗪骄€開通，標(biāo)志著椰城?？谡郊{入中國郵政自主航空集散網(wǎng)節(jié)點(diǎn)城市群，海南與全國六十余個主要大中城市互寄的EMS時限水準(zhǔn)穩(wěn)定在次晨達(dá)和次日遞。中國郵政自主航空網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)也藉此得到了進(jìn)一步提升。

　　這也就意味著客戶從呼和浩特給遠(yuǎn)在海南的家人寄發(fā)一件特快專遞郵件，當(dāng)日下午交寄后、完成分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，趕發(fā)中國郵政“呼和浩特—太原—南京”航班（全夜航），然后搭乘“南京—?？凇焙桨嘣诖稳粘窟\(yùn)抵?？?，下午就可以投遞到對方手中。

　　“?？凇暇焙骄€在今年“雙11”前夕投入運(yùn)行，是中國郵政進(jìn)一步釋放寄遞主渠道優(yōu)勢，主動服務(wù)國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略和全面推進(jìn)快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”的又一務(wù)實(shí)之舉。

　　“?？凇暇焙骄€是連接海南本島至長三角地區(qū)的首條空中貨運(yùn)航線，連接起經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最為發(fā)達(dá)的兩個區(qū)域，必將發(fā)揮出航空運(yùn)輸在交通強(qiáng)國中的比較優(yōu)勢和先導(dǎo)作用，以“正班航線+集散網(wǎng)”整合供應(yīng)鏈資源，釋放航空快遞物流帶動和集聚效應(yīng)，促進(jìn)南京及周邊城市和?？诩爸苓叧鞘械暮娇湛旒涍\(yùn)市場的物流往來，促進(jìn)兩地區(qū)地方經(jīng)貿(mào)的深度融合和發(fā)展，為海南自貿(mào)港建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

　　“海口—南京”航線開通，正值海南加快推動自由貿(mào)易港建設(shè)和持續(xù)提高島嶼經(jīng)濟(jì)外向度、著力打造成為國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要交匯點(diǎn)的重要時期，正值中國郵政立足新發(fā)展階段、全面構(gòu)建支撐“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）的安全可靠的自主航空網(wǎng)絡(luò)的重要階段，高度契合海南省和中國郵政的省企戰(zhàn)略發(fā)展方向，為該航線打造成為“黃金航線”奠定了政策基礎(chǔ)、資源基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)。

　　中國郵政“?？凇暇闭嗪骄€使用波音737-3/400全貨機(jī)執(zhí)飛，飛機(jī)業(yè)載15噸；每周運(yùn)行5班，周二至周六每天一班。