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　　2018年，武漢郵區(qū)中心局積極踐行“智慧管控、提升服務(wù)”理念，以“全員變思路、工作變打法、管理變架構(gòu)”為指引，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，效益優(yōu)先”，深入推進(jìn)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)型及寄遞翼改革工作，創(chuàng)新管理方式，在智慧管理和高質(zhì)效發(fā)展方面取得顯著成績：全年包狀郵件處理量達(dá)22281.4萬件，增幅為39.82%，總成本增幅僅為18.72%，實(shí)現(xiàn)了處理能力與處理效益雙提升。

　　全員變思路：

　　打造智慧骨干新隊(duì)伍

　　武漢中心局強(qiáng)化全員思想教育，開展有針對(duì)性的培訓(xùn)，不斷提升全員素質(zhì)能力，打造智慧骨干隊(duì)伍。

　　武漢中心局組織25名副科級(jí)以上干部，到部分區(qū)郵政分公司進(jìn)行為期一個(gè)月的脫崗輪訓(xùn)，通過輪訓(xùn)拓寬管理視野和轉(zhuǎn)型思維。還組織各級(jí)管理人員先后到廣州、長沙、太原等優(yōu)秀中心局進(jìn)行實(shí)地考察，學(xué)習(xí)優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)并予以應(yīng)用。同時(shí)，廣泛開展企業(yè)內(nèi)訓(xùn)，制定培訓(xùn)計(jì)劃，根據(jù)不同時(shí)段，針對(duì)不同崗位開展有針對(duì)性的培訓(xùn)，全年共組織開展教培活動(dòng)26項(xiàng)，參培3722人次。為加強(qiáng)智慧人才隊(duì)伍建設(shè)，該中心局建立青年人才庫，吸納44名年輕力壯、富有創(chuàng)新意識(shí)的優(yōu)秀青年員工，并根據(jù)各類人才優(yōu)勢和特性制定培養(yǎng)規(guī)劃，在網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中不斷發(fā)揮青年人才的力量。

　　該中心局積極搭建實(shí)踐平臺(tái)，成立“QC”智慧團(tuán)隊(duì)，開展青年人才“智慧QC”創(chuàng)新活動(dòng)，通過選立活動(dòng)課題、實(shí)施小組活動(dòng)、QC成果上報(bào)、QC成果發(fā)布和評(píng)選五個(gè)階段, 形成“智慧QC”創(chuàng)新活動(dòng)課題9項(xiàng)，為中心局網(wǎng)運(yùn)生產(chǎn)貢獻(xiàn)良策。其中“加大工單壓降力度，提升客戶用郵體驗(yàn)”金點(diǎn)子獲評(píng)中心局一等獎(jiǎng)，并在全局進(jìn)行推廣。

　　工作變打法：

　　打造智慧網(wǎng)運(yùn)新平臺(tái)

　　一走進(jìn)武漢中心局處理中心生產(chǎn)現(xiàn)場，最吸引人眼球的莫過于那臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的雙層包分機(jī)。自流水化改革以來，該中心局不斷深化網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)寄遞翼改革工作，2018年通過完善場院管理系統(tǒng)建設(shè)，全面推行新一代寄遞平臺(tái)、車輛運(yùn)行管控平臺(tái)，已初步建成一個(gè)車輛運(yùn)行監(jiān)控、進(jìn)口量預(yù)報(bào)、郵件卸車、分揀、裝車、運(yùn)輸?shù)娜h(huán)節(jié)、全過程的智慧管控平臺(tái)。

　　武漢中心局還通過深化信息引領(lǐng)，對(duì)包分機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造, 郵件就近和1/3落格率達(dá)80%。實(shí)行郵件信息預(yù)處理，視頻補(bǔ)碼，大幅提升了機(jī)器正確落格率，機(jī)器效率顯著提升，日處理峰值達(dá)到178.2萬件，較上一年峰值提升10.8%。雙層包分機(jī)日處理量達(dá)到82.8萬件，單層包分機(jī)日處理量達(dá)到27.3萬件，在全網(wǎng)配置同類型設(shè)備的9個(gè)中心局中排第一位。同時(shí)郵件收容率降到0.5%以下，在全網(wǎng)領(lǐng)先，降幅達(dá)到72%，減少了重復(fù)作業(yè)，節(jié)約了生產(chǎn)用工，大大提高了處理效率，降低了處理成本。中心局包件單件處理成本僅為0.4元，在全網(wǎng)省會(huì)局處于先進(jìn)水平。

　　利用車載管理平臺(tái)上線契機(jī)，該中心局進(jìn)一步深化單車核算工作，鼓勵(lì)員工多勞多得。為充分利用好省市內(nèi)路橋費(fèi)全免政策，該中心局深度挖潛，充分利用自身運(yùn)能，鼓勵(lì)駕押人員合理調(diào)班，采取人休車不休的方式，用自有車輛承擔(dān)省內(nèi)加車任務(wù)，2018年“雙11”期間委辦加車占比僅18.2%，較上一年同期降低了40.8%。2018年，該局承擔(dān)省內(nèi)加車3300多趟次，市內(nèi)加車23800多趟次，減少運(yùn)費(fèi)支出2200萬元。

　　同時(shí)，武漢中心局通過將油料費(fèi)、高速公路路橋費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、輪胎費(fèi)、維修費(fèi)、人工成本等核算至每臺(tái)車。該中心局單車核算從單純的成本核算轉(zhuǎn)向損益核算，駕駛員績效指標(biāo)從單純的成本控制轉(zhuǎn)向贏利能力指標(biāo)，工資不僅與單車可控成本額掛鉤，更與車輛的效益緊緊綁定，進(jìn)一步激勵(lì)駕駛員發(fā)揮主觀能動(dòng)性降本增效。

　　依托全網(wǎng)車管平臺(tái)系統(tǒng)，該中心局落實(shí)郵路損益和單車核算，按期錄入和分?jǐn)偢黜?xiàng)單車成本，不斷強(qiáng)化結(jié)果分析與應(yīng)用，采取動(dòng)態(tài)效益調(diào)度，及時(shí)指導(dǎo)生產(chǎn)運(yùn)營。2018年中心局省際汽車郵路共計(jì)帶運(yùn)郵件量8900多萬件，形成結(jié)算收入1.3億元。

　　管理變架構(gòu)：

　　打造智慧管控新模式

　　“今年，我們中心局進(jìn)一步推進(jìn)扁平化管理，生產(chǎn)指揮、質(zhì)量管理、效益管控直接到班組、到個(gè)人?！蔽錆h中心局副經(jīng)理宋新德介紹，“對(duì)此，我們也進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)管控，劃小作業(yè)單元，將處理中心生產(chǎn)場地劃分為9個(gè)區(qū)域，設(shè)立區(qū)域責(zé)任人，同時(shí)建立裝車管理‘車長責(zé)任制’，細(xì)化崗位責(zé)任，快速執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)指揮調(diào)度工作要求，進(jìn)一步提升管理效率。”

　　通過科技信息手段，該中心局對(duì)裝車質(zhì)量進(jìn)行智能管控，提高運(yùn)營效益。利用信息系統(tǒng)預(yù)測郵件流量流向，提前安排合適車型，建立處理中心、指調(diào)中心、財(cái)務(wù)部聯(lián)合檢查制度，密切關(guān)注現(xiàn)場裝車質(zhì)量，利用視頻監(jiān)控和現(xiàn)場巡視，對(duì)裝車不符合規(guī)范的及時(shí)糾偏，最大限度地提高裝載量。2018年，該中心局省際一干郵路平均裝載量同比提升17.5%，減少發(fā)運(yùn)4620頻次，減少運(yùn)費(fèi)支用3000多萬元。

　　武漢中心局還完善客服工作，深化線下服務(wù)平臺(tái)，主動(dòng)對(duì)接11185和省、市大客戶客服人員，優(yōu)先核查大客戶信息并及時(shí)反饋結(jié)果，投訴率降幅達(dá)40.97%。

　　武漢中心局不斷總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合外包情況及自有人員使用情況，對(duì)作業(yè)組織進(jìn)行調(diào)整，壓減外包用工。結(jié)合信、報(bào)、刷郵件處理量不均衡的作業(yè)特點(diǎn)，實(shí)行梯形排班法，推行前置協(xié)同作業(yè)，通過生產(chǎn)作業(yè)優(yōu)化、班次調(diào)整、崗位整合壓縮等措施，調(diào)整火車押運(yùn)、函件、報(bào)刊分發(fā)各班組人員前置到處理中心承接裝車、非直聯(lián)格口接籠車工作，全年節(jié)支成本207萬元。

　　在外協(xié)用工的管理上，該中心局建立嚴(yán)格的外協(xié)用工審批機(jī)制，結(jié)合崗位定額標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)郵件量測算及工位安排，由用人單位提出申請(qǐng)，經(jīng)指揮調(diào)度中心、人力資源部審批。2018年，武漢中心局對(duì)外協(xié)勞務(wù)外包進(jìn)行招標(biāo)，通過精細(xì)管理，借助招標(biāo)平臺(tái)、價(jià)格談判，外包價(jià)格比全網(wǎng)平均水平大幅降低。內(nèi)部處理裝、卸、供三個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)算單價(jià)也大幅下降，節(jié)支外包費(fèi)用600萬元。